又到十一

在這舉國歡慶的時刻

鄂州花湖機場配套交通再“提檔”

今天，S203完工

正式通車！

上午8時許，鄂州S203項目全線貫通，雙向車道，路面標識清晰，往來車輛疾馳而過；道路兩側，公交車道、非機動車道、人行道依次排布；兩側路燈、監控及標識標牌已安裝到位。

鄂州S203項目由中建三局基建投公司承建，位于鄂州花湖機場核心樞紐區域內，西接現狀鄂東大道（燕沙路口），東抵鄂州黃石界。

路線全長約21.1km，設計為城市主干路（雙向6-8車道）兼一級公路標準，內容主要包含道路工程、排水工程、橋梁工程（截流港大橋208m、車湖特大橋1.417km）、綜合管廊工程（4.45km）、交通工程、照明工程、綠化工程、通信管道工程及其他附屬工程。

“作為機場配套路，道路全線皆按照重載車道標準進行設計?！表椖拷浝碇黻愝x介紹，鄂州S203機場快速通道對內承擔著機場貨物轉運、對外通過與鄂黃長江大橋連接線、黃石大道、燕磯長江大橋等對接，串聯鄂州、黃岡、黃石，交通量大、重載車多。

為此，項目在路面部分特別采用連續配筋混凝土的“長壽命路面”，與瀝青混凝土剛柔復合。剛性結構橫向不設縮縫，克服了普通混凝土板因眾多接縫存在而引起的各種病害；柔性功能層則能為行車提供了良好的舒適性。兩者合一，大大提升路面耐久性和舒適度。在正常使用條件下，使用年限達20年。

鄂州機場快速通道全長21公里，沿線穿越多個村落及既有道路。如何在搶抓施工的同時，不打擾周邊居民的生活，成為項目團隊最為關切的問題。

項目推進過程中，一棵樹齡百年的古樹，恰好“橫”在人行道和非機動車道上。按照原有道路設計方案，需削去大樹所在的山包，與既有路面持平。

“大樹有百年歷史，村里人都對它有很深的感情?！表椖考夹g員白洋洋告訴記者，歷經百年生長，大樹根系發達，二次遷移易造成損傷。為保留村民們的情感寄托，項目團隊改變方案，保留大樹以及其所在的土坡，而將該段的人行道及非機動車道整體“繞”至土坡之上，同步設置擋土墻……保護古樹的同時，形成一道獨特的風景。

“為最大限度保護生態，全線的土方基本是自給自足?！表椖考夹g負責人李敬介紹，項目在土方工程創新采用“全線借、轉靜態流水大平衡，各區段填、挖動態流水小平衡”的工作法，有序分配土方，充分利用國家資源，節約工程投資。施工期間，項目獲得四項實用型發明專利，有效確保施工質量

S203將服務鄂州花湖機場快速集疏運，對支撐航空配套產業發展，加強構建鄂州多式聯運的綜合交通運輸體系，推動鄂州沿江城鎮帶發展起到重要作用。

項目充分發揮EPC模式優勢，使工程更智慧。記者現場看到，人行道上均采用海綿透水鋪裝層，緩解道路排水壓力；綠化帶內，蓄排水相結合，雨水資源得以有效利用。

從前的道路沿線，“空中蜘蛛網”密布，既不安全，也不美觀。為此，項目引入城市地下綜合管廊，將110KV、10KV、通信、自來水等管線統一入廊，集成管理，便于后期維護運營。

項目建設過程中，榮獲國家級綠色示范工程、建筑業十項新技術應用示范工程和湖北省建筑結構優質工程等多項榮譽。

作為跨越黃岡、鄂州、黃石三地的沿江省道，S203將成為“武鄂黃黃”國際綜合交通樞紐建設的重要組成部分，對推動“武鄂黃黃”都市連綿帶的形成具有重要意義。